I stan utan min bil – Stockholms bilfria dag

För att stärka det hållbara resandet i Stockholm arrangeras en bilfri dag den 19 september. Arrangemanget går under namnet I stan utan min bil, och anordnas som en del av Europeiska trafikantveckan.

Den bilfria dagen innebär att området runt Gamla stan och vissa delar av innerstaden kommer stängas för all biltrafik. Tanken är att inspirera stockholmare att lämna bilen hemma och välja alternativa färdmedel. Till exempel att använda lokaltrafiken, utnyttja stadens cykelbanor eller helt enkelt promenera.

- Stockholmarna får då möjlighet att uppleva innerstaden på ett trevligare sätt, säger trafikborgarråd Daniel Helldén (MP) i ett pressmeddelande.

Stockholm stad kommer tillsammans med ett flertal företag och organisationer att anordna aktiviteter på Strömgatan under dagen. Bland annat kommer tjänstemän och politiker att prata med om miljöfrågor, och de erbjuder även möjligheten att prova på alternativa färdmedel som elcyklar, segways och lådcyklar. ¨

- Vi hoppas att den bilfria dagen väcker intresse för att använda alternativa transportmedel även i vardagen, säger Daniel Helldén.

Det här är ett spännande initiativ, om inte annat för att se hur Stockholms invånare reagerar på att tvingas lämna bilen hemma. Vi är ju trots allt på en miljövänlig uppåtkurva, och städer måste mer och mer gå mot en grönare transport för att säkra en hållbar utveckling.

För alla er med ärenden i Stockholm i september, markera datumet i kalendern och förbered er på begränsad framkomlighet under dagen. Vi andra får helt enkelt hoppas på bra väder för en härlig höstpromenad i huvudstaden.

2015-07-22

Dubbla motorer till Volvo S60L

Nu har Volvo S60L blivit utrustad med Twin Engine, en laddhybrid med över 300 hästkrafter och 550 Nm. Detta blir den första i en serie av två bilar som använder motorn och lanseras i år. Den andra bilen med Twin Engine ska lanseras i höst.

Den nya Volvo S60L är en av de starkaste laddhybriderna som finns tillgänglig på den kinesiska marknaden. Twin Engine drivs av en tvålitersmotor med fyra cylindrar som jobbar tillsammans med en 50 kW elmotor på bakaxeln. Det ger en styrka på 306 hästkrafter (238 + 68 hk) och ett vridmoment på 550 Nm (350 + 200). Inställd på kraftläge har bilen en beräknad acceleration på 0-100 km/h på 5.6 sekunder.

Precis som den första modellen av S60L kommer den inledningsvis bara säljas i Kina, och kommer antagligen inte komma till Sverige om det inte skapas en enorm efterfrågan på modellen i landet.

Källa: Automotorsport.se

2015-07-20

F1 har blivit tråkigt – "För lite risker"

I början på förra året skrev vi om att F1 riskerar att bli tråkigt "redan nästa år". Detta på grund av att däcken konstruerades på ett sätt som gjorde att de måste bytas oftare. Nu, ett år senare, uttalar sig den flerfaldiga F1 mästaren Niki Lauda om att precis detta har hänt, men av andra anledningar.

Niki Lauda är styrelseordförande för stallet i Storbritannien, och inför Storbritanniens GP är han mycket kritisk mot vad sporten har blivit.

– Det är för mycket kontroll, för många regler och det finns ingen karaktär, säger Niki Lauda till Bild. Den svåra gränsen och de stora riskerna har försvunnit.

Hans kritik baseras mycket på hur F1 bilar konstrueras idag. För att göra sporten intressant borde man förbjuda alla de elektroniska hjälpmedel som bilarna idag är utrustade med, så att förarna själva har ansvar för kopplingen. Men han menar samtidigt att man inte borde bortse från den tekniska utvecklingen. Bilarna borde göras mellan 5 och 6 sekunder snabbare per varv, och utöver det borde däcken göras bredare och bilarna designas för att se coolare ut.

– Det ska inte bli farligare, men riskerna bör vara större. Man ska inte minska på säkerheten, men när bilarna blir snabbare blir det mer spännande för både förare och publik.

2015-07-07

Ökad kollektivtrafik skall bidra till bättre integration

I Tingsryds kommun har flyktingmottagandet ökat markant den senaste perioden och kommer även att öka de nästkommande åren, vilket har inneburit att planering för inte bara boende och utbildning skall vara på plats för att få en fungerande integration, utan även linjetrafiken. På grund av bristande kollektivtrafik så kommer inte många av de nyanlända flyktingarna ifrån sina boenden ut på viktiga sociala aktiviteter som är en stor del av det som leder till en naturlig integration i samhället.

I en ansökan till kommunen så har man således ansökt om ersättning för att åtgärda linjetrafiken i form av förslag av utökade turer mellan Konga och Tingsryd, Urshult, och Ryd. Kommunchefen Laila Jeppsson säger i en intervju att ”… många av dem inte har bil och då behövs bra förbindelser.” Då många flyktingar blir låsta på mindre orter på grund av avsaknaden av bil minskar trivseln och många väljer sedan när tillfälle ges att flytta till en annan stad. Med en förbättring av kollektivtrafiken så kan man öka denna trivsel vilket bidrar till att man vill bo kvar på orten, vilket i sin tur resulterar i att kommunen kan göra ett bättre integrationsarbete menar Laila Jeppsson.

Frånvaron av fler busslinjer och avgångar påverkar även de nyanländas vardag då de reser till och från Vuxenutbildningen där en viktig del av den första integrationen utanför boendet tar plats. Rektor på Vuxenutbildningen Tony Lundström har för en kort tid sedan anmärkt på att på grund av detta förekommer det en hel del trängsel på eftermiddagarna då skolan är slut, vilket skulle kunna undvikas med bättre kollektivtrafik.

Om kommunens förslag godkänns så ser man att den ökade linjetrafiken skulle kunna ha sin start redan i november månad detta år. Kostnaden för förslaget skulle kosta i sin helhet 490 000 kronor per kalenderår, vilken i så fall skulle finansieras genom Länsstyrelsen och Tingsryds kommun där man tar pengar från olika tillgängliga budgetar som kommer att täcka den beskärda delen av omkostnaderna.

Integrationen hade också kunnat bli mycket bättre geom fler bussresor med teman. Det finns flera exempel på detta i andra kommuner som har varit mycket uppskattade. Håbo Buss är ett bussbolag som anordnar detta i främst Stockholmsregionen, men erbjuder även längre temaresor. Nästa temaresa är mycket populär bland barnfamiljer och är planerad att gå till Ullared

2014-12-29

Diesel som ohotad drivmedelsetta för tjänstebilar

Diesel regerar, konstaterar Automotorsport.se, men många skulle kunna tänka sig en laddhybrid som tjänstebil. Även om dieselbilar fortfarande är de vanligast förekommande bland svenska tjänstebilar är det många tjänstebilister som drömmer om att köra en laddhybrid eller en tjänstebil som är helt eldriven. Ronny Svensson på Ynnor förklarar att det är en ekonomisk fråga – och att företagen är de som betalar. Det kostar mer för dem att finansiera en laddhybrid än en diesel.

74 % av alla Sveriges tjänstebilar tankar bilar trots att många nya bilar som säljs har etanol- och gasdrift. Tre av fyra tjänstebilar går på diesel medan blygsamma 18 % körs med bensin. Majoriteten av de tjänstebilister som kör diesel verkar vara nöjda med detta eftersom över hälften av de som svarat på Tjänstebilsinfo.se’s undersökning kan tänka sig att välja en dieselbil som nästa tjänstebil. 22 % av de som svarat vill däremot ha en laddhybrid. 6 % kan tänka sig en elbil.

Ronny Svensson förvånas av att inte fler än 6 % av de tillfrågade vill köra en elbil eftersom det är mycket gynnsamt ur ekonomisk synvinkel. Som förmånsbil är en elbil nästan gratis, men sladden är i dagsläget för kort.

Swea Energi nämner också miljödiesel som ett alternativ och rekommenderar det allrahelst till tunga tjänstefordon. På sin hemsida skriver företaget att det är mökligt att tjäna både pengar och skona miljön genom s.k. bulkleveranser.

2014-12-28

Miltronic förser Öresundsbron med kablage och genomföringar

Sedan 2010 har det svenska företaget Dalkia ansvarat för underhållet av Öresundsbron. Nu har Miltronic blivit anlitade som leverantör i ett pågående renoveringsarbete.

Under 2011 inledde Dalkia ett omfattande renoveringsprojekt av fläktarna i Drogdentunneln, den 4 050 meter långa tunneln under Drogdenrännan på den danska sidan av Öresund. Totalt är det 168 fläktar som Dalkia ska montera ned, ta till Göteborg för renovering, och sedan installera igen.

För att fläktarna ska nå upp till de hårda kraven på hållbarhet och funktion har Dalkia nu anlitat Miltronic för att leverera lösningar på kablage och genomföringar (länk).

"Dalkia i Karlskrona renoverar fläktsystemet efter en omfattande kravlista, gällande bland annat brandresistens, och de behövde hitta bra lösningar för kabelgenomföringar på plats", skriver Miltronic i ett kundcase som spridits via LinkedIn.

Produkterna som Miltronic levererar är kabeln ÖLFLEX® HEAT 180 SIHF, förskruvningen SKINTOP® MS-M och kabelgenomföringssystemet SKINTOP® CUBE.

Mer information om produkterna och samarbetet mellan Miltronic och Dalkia finns på respektive hemsidor.

2014-12-11

Upptäck Preems nya sökvänliga oljeguide

Svårt att hitta rätt i oljedjungeln? Är du osäker på om du valt rätt sort för din bil? Med hjälp av svenska bensinmackskedjan Preems oljeguide kan du hitta rätt olja för just ditt fordon.

På Preems svenska webbplats finns en sökfunktion som underlättar för dig som kör personbil och lastbil att hitta rätt smörjmedel. Andra fordonstyper (exempelvis tung lastbil eller jordbruksmaskin) hänvisas till en annan, mer avancerad, söktjänst som levereras av Chevron Europe och om du söker lokalt är NB Oljor leverantören att kontakta.

I Preems sökfunktion kan du välja att söka antingen genom att uppge din bils registreringsnummer eller fylla i grundläggande fakta så som kategori (person- eller lastbil), fabrikat, modell och typ. Nyregistrerade fordon syns inte i systemet direkt och bilägare med nya fordon kan därför bli tvungna att använda den mer manuella funktionen. 

Efter att du har uppgett antingen ditt registreringsnummer eller nödvändig information visar Preem och Havoline Oil en rekommendation för vilket smörjmedel du bör använda. Därifrån kan du dessutom hitta en verkstad eller en station som säljer det valda smörjmedlet.

Utifrån informationen om bilmodell kan Preem upplysa dig om hur ofta du bör byta olja, vilken filtervolym din motor har och mycket annat. Rekommendationer finns även för bland annat vilken slags bromsvätska samt kylarvätska du bör använda.

För lastbilar finns även upplysningar om styrhus och spindelbulthus och relevanta smörjmedel för dessa.

2014-10-08

Renault vill åter igen bli störst i Iran

Det franska bilföretaget Renault siktar nu på att återigen äntra nyckelmarknaden de en gång hade i Iran så fort den politiska situationen lättar upp sig lite. Dock råder det en stor osäkerhet om när detta kommer att ske.

Den 1 juli 2012 var Renault tvungna att stoppa sina leveranser till Iran till följd av sanktioner från den amerikanska regeringen. Detta blev en stor motgång för Renault som hade Iran som en viktig källa till försäljning. Förra året sålde Renault hela 100 783 bilar till Iran, vilket gjorde landet till det åttonde största exportlandet för bilföretaget. Renault hade under 2012 en marknadsandel i Iran på 10 %. Dock tvingades man alltså den 26e juli till att skriva av hela värdet av den uppskattade inkomsten från den förväntade försäljningen till den iranska marknaden. Detta leder rent ekonomiskt till en minskning i resultatet på 512 miljoner euro jämfört med inkomsterna i andra kvartalet. För Rackstad Bil & Delar AB som driver sin verksamhet genom att ta till vara på gamla fordon skulle detta även kunna påverka deras beläggning. Företaget har nämligen sedan några månader tillbaka en uppdarerat hemsida där man publicerar sina bildelar online. Hemsidan blir då aktuell för en internationell publik och skulle kunna nå så långt som till Iran.

2014-07-14

Segway och cykel under samma regelverk

Foto: Mario Roberto Duran Ortiz

Du har säkert sett någon som någon gång tagit sig fram med hjälp av en Segway. Detta är ett elektriskt transportmedel som är utformat för att köras på de sträckor där man går eller cyklar. Det ser helt klart väldigt spännande ut och det är många som ställer sig frågandes till hur man egentligen håller balansen på dessa fordon. Det, och en del annat, ska vi försöka förklara för dig.

En Segway är ett miljövänligt fordon som går på batteri, närmare bestämt två litium-jonsbatterier. Fordonet är också förhållandevis underhållsfritt och kräver ingen olja för olika delar. Med en Segway är det tänkt att man ska ta sig kortare distanser men det är faktiskt möjligt att åka nästa upp till fyra mil på en enda laddning. Det kommer att ta ett litet tag att vänja sig vill själva tekniken, men när den väl sitter där så känns det alldeles naturligt att köra omkring i nästan 20 kilometer i timmen. Det kan jämföras med truckkörning som också är en väldigt annorlunda eldriven körupplevelse. Det finns flera olika modeller på truckar som manövras på olika sätt. Läs mer om de olika modellerna på BoråsTruckservice.se. En Segway räknas av Transportstyrelsen som en cykel och går in under samma regelverk.

Hur den fungerar

När du står rakt på en Segway så kommer fordonet att stå helt still och det är Segwayen själv som står för balanserandet i det hela. Du behöver alltså inte tänka på att försöka hålla balansen, detta gör maskinen helt och hållet åt dig och när du börjar luta dig framåt eller bakåt kommer det att börja hända intressanta saker. Genom LeenSteer-tekniken kommer Segwayen att föra dig framåt eller bakåt, med olika hastigheter, beroende på hur mycket du lutar dig.

När du då kliver upp på en Segway som kommer det att hända en del olika saker i maskinen. Fem stycken elektroniska gyron går igång tillsammans med två accelerometrar och med detta kommer du att känna hur underlaget är som Segwayen står på. Tekniken fungerar också genom att läsa av dig och din egen kroppsvikt och kompensera för denna, dels beroende på din lutning och hur du väljer att styra. Att köra en Segway är extremt roligt och det kommer att gå väldigt snabbt för dig att lära dig styrningen och tekniken. Många brukar prata om att det är som att springa i full fart utan att röra sig, vilket beskriver känslan med en Segway helt rätt. Det är en förlängning av din egen kropp och den anpassar sig efter dig och dina rörelser, vilket helt klart kommer att ge dig en upplevelse utöver det vanliga.

2014-03-28

Racingen riskerar att bli tråkig – redan nästa år

Det finns flera möjliga orsaker till varför racingen kan bli tråkig nästa år och många teamchefer har uttryckt denna oro offentligt. Orsaken till den här uppståndelsen är att Pirelli talar om att de vill göra ultrakonservativa däck som klarar av vilken sorts behandling som helst, det här någonting som kommer att påverka racingen på ett negativt sätt.

Det hela grundar sig i att F1 under en tid har försökt göra vad de kan för att göra F1 mer underhållande att titta på för att få sporten att växa. Det som de då ansett skulle kunna göra sporten mer underhållande är bland annat att få in mer omkörningar. Det här har man gjort bland annat genom att införa två stycken DRS-zoner som förarna passerar varje varv samt genom att införa KERS, ett hybridsystem som ska ge bilarna mer krut. Man vill också att däcken som används ska slitas ut lätt för att därför få fler depåstopp vilket då skulle leda till fler omkörningar.

F1s nya stil får kritik av den äldre generationen

Det är dock många som anser att F1 går helt fel väg. Många tidigare stora F1-förare kritiserar vad de nya reglerna gör med sporten. Jac Villeneuve som blev F1-mästare 1997 har bland annat sagt att duellerna inte blir som tidigare där två bilar kunde fightas om en position hela loppet. Då handlade det om att vänta på rätt tillfälle för att försöka sticka förbi. I dagens F1 är det alldeles för många depåstopp och många förlägger sina omkörningar till zonen där de kan använda sin DRS-vinge. Ordet som många använder för att beskriva F1s nya upplägg är konstgjort. Många menar att loppen numera avgörs mer i depåstoppen än ute på banan, att det är någonting som tar bort en del av charmen med racing. Ett sådant exempel är att Pirelli medvetet gör däck som inte är avsedda att kunna hålla ett helt lopp. De nya reglerna gör att förarna tar större risker än tidigare, menar många. De hävdar även att det inte bland förarna finns samma ömsesidiga respekt för varandras säkerhet som tidigare.

F1 menar säkerligen väl när de inför de här förändringarna för att få F1 att växa, det finns också folk som uppskattar dem. I slutändan blir det dock inte bra då det blir en konstgjord sport. Fler omkörningar betyder inte nödvändigtvis att sporten blir roligare. Det känns bara konstgjort.

För oss vanliga däckkonsumenter har ju detta ingen påverkan, utan vi kan nog vara säkra på att däck som vi köper är gjorda för att vara säkra och hålla länge. Mer för den däckintresserade: www.kransensgummi.se


 

2014-02-03

Volvo S60L avslöjad i Kina

Den nya, något längre modellen av Volvo S60 finns till slut på riktigt. Carnewschina.com har lagt ut en handfull bilder på den nya bilen, och dessa finns publicerade här.

Modellen kommer finnas till försäljning i slutet av året, och tros huvudsakligen behöva konkurrera först och främst med Audi A4L and BMW 3Li. Bilen är tillverkad i Volvos nya fabrik i Chengdu och kommer, åtminstone till att börja med, bara finnas tillgänglig i Kina. Det var bara tidigt denna månaden som de sista tillstånden kom på plats för att kunna starta tillverkning under fjärde kvartalet.

"Det sista steget i godkännandeprocessen är slutfört och därmed är alla nödvändiga licenser på plats", säger Volvos presstalesman Stefan Elfström till Di.

På senaste tiden har Volvo pratat mycket om deras ökade försäljning och starka tillväxt i Kina samt Europa.

Med denna nya modell och nya fabrik kan Kina komma att utgöra ett högt prioriterat fokus för biltillverkaren i den närmaste framtiden. Något som talar för det är det omfattande ansiktslyftet som Volvo gjorde på nästan hela sitt sortiment tidigare i år.

"..det är en global uppdatering. Så försöker vi alltid tänka. Men Kina är ju en jättemarknad för oss, så givetvis hade vi Kina med i beräkningarna då viktiga designbeslut togs i detta projekt." – Lars Falk, Volvos Designchef i Kina, automotorsport.se

Äldre modeller får till fördel för Volvo S60L gå till metallåtervinningen eller till museum alltså. Utöver det så har Volvo också avslöjat priser för deras 2014 modeller i en pressrelease som skrivits om på egmcartech.com.

Även om dessa priser kan fluktuera kraftigt i och med frakt, skatter och avgifter, och alla modeller inte nödvändigtvis kommer finnas tillgängliga i Sverige, så är det åtminstone en fingervisning för den som är på marknaden för en splitter ny volvo inom den närmaste tiden.

2014-01-24

Vänta inte för länge med vinterdäcken

Snart är vintern över oss, och med den kommer frost, snö och hala vägar. Vinter- och dubbdäck är tillåtna från 1:a oktober till 15:e april, men allt för många väntar med att byta till till 1:a december; det datum då det är lag på att du måste byta däcken innan du kör med bilen.

Försäkringsbolaget IF skickade nyligen ut ett pressmeddelande där de berättade att så många som en fjärdedel av Sveriges bilister slirar runt på sommardäck in i december, vilket innebär en stor fara på vägarna då halka kan slå till plötsligt mot årets slut.

- Att köra på sommardäck i halka innebär en stor olycksrisk och utgör även en fara för de som faktiskt har bytt sina däck. Dessutom behöver vinterdäcken ett antal mil av inkörning för att bita optimalt på hala vägar. Därför rekommenderar vi ett tidigare skifte till vinterdäck, säger Lars Silfverswärd, säkerhetsexpert vid försäkringsbolaget If.
Att en fjärdedel av Sveriges bilister väntar tills 1:a december kommer från en undersökning gjord av yougov tidigare i år.

Bra länkar:
http://polisen.se/Lagar-och-regler/Trafik-och-fordon/Vinterdack/
http://www.bilglascentralen.se/
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Fordon/fordonsregler/Dack/Vinterdack/

2014-01-24

Städer går mot grönare transport

Runt om i världen satsar städer på grönare transportsätt. Man försöker förbättra busservicen för att motivera medborgarna att välja det miljövänligare bussalternativet framför bilen. En trend som växer sig allt snabbare runt om i världen är städers införande av cyklar som man delar på. Många städer försöker också på olika sätt främja cykeltrafiken genom att förbättra cykelbanesystemet i städerna. Genom att minska antalet bilar gör man det också mer lockande att ge sig ut på vägarna med cykel.

Ökad urbanisering skapar trafikproblem

Samtidigt ser vi en allmän urbanisering runt om i världen som gör det till en stor utmaning för städerna att klara av det växande antal människor som bor i städerna, samtidigt som man har en fungerande trafik. För första gången någonsin är det nu fler människor som bor i städerna än på landet. En allt större urban befolkning kräver bättre kollektivtrafik och förbättrade vägsystem.

En del städer bryr sig om sin miljöpåverkan och tänker på dess effekt, fast till och med i en del städer där miljöpåverkan inte är en viktig del av den politiska agendan kan man se liknande förändringar.

2004 låg transportsektorn bakom hela 13 procent av de globala växthusgasutsläppen. Man räknar med att användandet av energi inom transportsektorn kan komma att öka med hela 80 procent från 2002 till 2030. Det är den framtidsprognosen som Intergovernmental Panel on Climate Change kom fram till 2007.

Flera fördelar med miljövänliga transportalternativ

Även om idén om hållbarhet inte tilltalar styrande i alla städer, inser många att förändringar mot en mer miljömässigt hållbar transportsektor även har andra fördelar vid sidan om att sänka utsläppen. För vidare läsning om transport, se Uppsala Stadsbud.

Människor bosätter sig i städer för att sedan inse att de är överfulla med trafik, är svåra att ta sig runt i och är väldigt förorenade. På grund av det vänder sig städer till miljövänliga transportalternativ, av andra orsaker än att bara minska sitt klimatavtryck.

“Generellt sätt så ju mer tid du tillbringar pendlande, desto mindre tid får du över att spendera med familj och vänner. Du får också mindre tid över till fritidsintressen,” säger Montgomery, författaren till boken Happy City. ”Förutom att förorena luften, gör också ökad trafik att tiden som folk spenderar pendlande ökar, det finns gott om forskning som fastställer att det gör oss mindre lyckliga.”

Författaren anser att byta ut en lång pendlingssträcka mot en kort promenad oftast gör en mycket lyckligare. Generellt känner sig människor stressade av att sitta fast i trafik, därför behövs det andra alternativ.

 

2014-01-24

Skånes vägnät bör stärkas

Motormännens riksförbund anser att vägnätet i Skåne behöver stärkas ordentligt efter senaste vintern då dess temperaturväxlingar gjort vägarna mycket dåliga.

Södra Skåne mycket dåligt

Det är framförallt i södra och mellersta Skåne som man anser att vägnätet är som sämst. I norra delarna av Skåne är vägarna visserligen slitna, men inte i så dåligt skick som vägarna i de södra delarna. Riksväg 13 och 23 är i riktigt dåligt skick, det är vägbulor och sprickor och Motormännens Riksförbund hoppas på en upprustning av vägarna innan en olycka sker. Förbättringarna gäller främst skicket på asfalten men i förlängningen gäller det också skicket på andra strukturer; exempelvis betongkonstruktioner som broar och akvedukter. Här är det relevant att staten går in och lägger goda resurser på att stärka forskning och utveckling inom betongteknik. Läs mer om betong här.

De anser att vägarna i Skåne, och då framförallt riksvägarna, inte håller den kvalitet som krävs för att det ska vara en ordentlig riksväg. De anser också att det på sikt ger sämre ekonomi att plåstra och laga ihop vägarna än att helt enkelt stärka upp vägarna på riktigt.

Hjälp på väg

Hjälpen kan dock vara på väg. Regeringen har lagt fram ett förslag i budgeten där man lägger sammanlagt 522 miljarder mellan 2014 och 2025 på den svenska infrastrukturen vilket ska räcka till att rusta upp de statliga vägar där det behövs.

Bra vägar ger en betydligt större säkerhet för biltrafikanterna, som trots att de betalar skatt bara får tillbaka drygt fem procent av denna för upprustning av vägarna. Eftersom bättre säkerhet på vägarna skulle betyda att det skulle bli färre olyckor med färre skador och till och med dödsfall som följd, är det på sikt en mycket bra investering i samhället att rusta upp vägnätet.

Motormännens Riksförbund anser dessutom att det är ett måste med ett bra vägnät för att man ska kunna ha ett arbete på en annan ort än där man bor. Det gäller kanske framför allt om man vill ha en levande landsbygd.

2014-01-24

Ovanliga Saab-modeller planerade att skrotas, trots protester från fans

Samtliga Saab 9-5 Sportcombi från 2012 skrotas i Västsverige. Entusiaster har försökt köpa loss exemplar av bilen för att få den placerad på Saabs Bilmuseum i Trollhättan, hittills utan framgång.

Detta rapporterar teknikensvärld.se.

På beslut av Saabs konkursadvokater ska alla kvarvarande bilar av denna modell skrotas. Detta på grund av att den är tillverkad som en prototyp, och därför innehåller en del ofärdig teknik som kan innebära risker för ägare och besvär för verkstäder. Inte den vanliga sortens bilskrot alltså.

Samma beslut har också tagits för prototyper till den nya Phoenix-baserade 9-3-modellen, framtagen av designern Jason Castriota.

Däremot har automotorsport.se nyligen funnit något som kan skänka en gnutta hopp åt de som är mest upprörda över bilmodellens död. Den nya bilen Senova 2,0T från kinesiska nykomlingen BAIC är lite som en ättling till Saab 9-5.

Den använder sig av motorer direkt från Saab, samt återanvänder många av bilens designval. Huruvida det faktiskt är en bra eller prisvärd bil eller inte verkar brittiska bilsiten Autocar.co.uk inte riktigt säker på. Bilen har listats för priser mellan 150,000 – 230,000 sek i Kina.

Under presskonferencen avslöjades även att de har anställt Gone in 60 Seconds legenden Nicolas Cage för att bli BAIC och bilens ansikte i Kina, tillsammans med den här reklamfilmen.

2014-01-24

Opel visar ny 200 hk turbomotor

En 1.6 liters SIDI Turbo med 200 hästkrafter kommer erbjudas i Opels cabriolet Cascada.
Automotorsport.se har skrivit om den nya motorn. Denna motor är bara en av en av de tidigare annonserade 23 nya modellerna som Opel har annonserat.

Den kraftfullaste versionen av Cascada som går att köpa idag erbjuder 170 hk (125 kW) från sin 1.6 liters SIDI Turbo ECOTEC bensinmotor. Men en mer potent 200 hk (147kW) kommer finnas tillgänglig från och med denna höst efter premiären på International Autombil-Ausstellung (IAA) i Frankfurt denna september.

Bara några dagar innan denna motor visades så avslöjades även en trecylindrig motor till Opel Adam, och mer finns nog att vänta från deras visning på IAA gällande reservdelar till personbil och lastbil.

Klicka på videon nedan för att få mer info om den nya motorn.

2014-01-24

Nyheter från Västtrafik under Oktober

Västtrafik har rapporterat och rapporterats om en hel del under oktober månad. Så jag tänkte att det kan vara bra att samla några av de nämnvärda nyheterna inom företaget i ett inlägg.

Västtrafik erbjuder gratis kollektivtrafik i reklamkampanj

Västtrafik lockar med bilreklam och gratisåk

I början av månaden satte Västtrafik igång en reklamkampanj som skulle attrahera nya resenären till kollektivtrafiken. Specifikt handlade de om att övertyga bilpendlare att byta färdmedel. Detta valde de att göra med en reklam inspirerad av traditionella bilreklamer, vilken belyser alla fördelar med kollektivtrafiken. Dessutom erbjuder de 200 000 hushåll att ansöka om två veckors gratis resande med Västtrafik, som ett slags "prova på" erbjudande. Hur framgångsrik kampanjen varit har de ännu inte redovisat,men tills dess kan reklamen ses nedan:

Västtrafik säger upp avtal med Bemannia

Under månadens mitt meddelade Västtrafik att Bemannia inte längre kommer hantera deras kundservice. Detta på grund av att de, enligt ett pressmeddelande från Västtrafik, inte lever upp till de krav på korta väntetider som de kommit överrens om i deras avtal. De hävdar att det varit bristande bemanning, och därför kommer Manpower ta över uppdraget inom tre månader. Strax efter detta meddelande svarade Bemannia med ett eget uttalande där de anklagar trafikföretaget för att medvetet ha gjort det omöjligt för dem att hålla full bemanning. Bemanningsföretaget har anmält händelsen till förvaltningsrätten och väntar på dom i ärendet.

Västtrafik rustar inför vintern

Vintern orsakar varje år varierande grad av problem inom kollektivtrafiken i hela Sverige. Mot slutet av oktober gick Västtrafik ut med vilka åtgärder de tagit och beslutat om för att minska framkomlighetsproblemen i vinter. Bland dessa finner vi saker som att snön som plogas inte ska hamna på hållplatser, att man tidigare ska besluta om reducerad trafik och att varje buss som stannar måste rapportera detta inom 3 minuter till Västtrafik. De har dessutom varnat för att kollektivtrafiken med största sannolikhet kommer att bli mycket trång i år; detta på grund av att många av de nya italienska spårvagnarna fortfarande har stora funktionella problem.

Ny varumärkesplattform annonseras

Ifall förberedelserna inte förbättrar trafiken tillräckligt kanske de kan återfå en del lokalt förtroende med deras nya varumärkesplattform. "En smartare livsstil" är det varumärkeslöfte de går ut med ifrån plattformen "Enkelt, Pålitligt och Smart".

Fortsatt stark resandeutveckling

Slutligen gick Västtrafik ut med uppgifter om hur resestatistiken sett ut under året. Antalet resenärer har ökat med 9 procent jämfört med september förra året, där den största ökningen skett på regionståg (16 procent).

Övriga transportnyheter

I september meddelade Idrottsbudet i Uppsala AB på sin hemsida www.idrottsbudet.se att man från och med den första oktober kommer att börja arbeta i ett nytt trafikledningssystem även på Uppsalakontoret. Detta har tidigare lanserats i både Stockholm, Göteborg och Malmö, men nu kan även kunder i Uppsalaområdet få tillgång till en ny förbättrad webbokning och möjligheter till scanningtjänster.

2014-01-24

Högkapacitetsfordon bästa lösningen

Nordiskt vägforum ger nu ut en rapport där slutsatsen är att högkapacitetsfordon är bra att använda sig av för att möta det allt större behovet av godstransporter och samtidigt göra det bästa för miljön.

Mårten Johansson, som är teknikchef på Sveriges Åkeriföretag och en av männen bakom rapporten, säger att högkapacitetsfordon mycket väl kan vara lösningen på Sveriges ökade behov av godstransporter. Han säger även att det kan vara bra att istället för att godkänna fordonen ett och ett, jobba för att förändra så att högkapacitetsfordon har större chans att trafikera en större del av vägnätet än idag.

En energifråga

Det här är också en energifråga som väcker mångas intresse. Det handlar helt enkelt om att komma bort från fossila bränslen till förnyelsebar energi. Ett första steg är sannolikt att låta kärnkraften driva den här sortens transporter. Det vore därmed också en fråga om infrastruktur, vilka elstammar som finns för att driva den här sortens trafik. Mindre lokala installatörer som G Jonasson och liknande kan räkna med ett uppsving i sådant fall.

Det gäller bland annat att undersöka och analysera vägar och broar för att det ska bli så stor potential som möjligt.

http://www.akeritidning.se/svensk-akeritidning/nyheter/2013/08/21/klimatsmart-med-hogkapacitetsfordon

2014-01-24

2014 - Alla rättigheter - Bilarenan.se